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最高法:全国知识产权侵权案件呈上升趋势

2019-10-18 19:40 来源:网易健康

  最高法:全国知识产权侵权案件呈上升趋势

  在华盛顿美国港口管理局协会召开的会议上发表演讲后,麦克诺顿对媒体说:“在我们经过理性分析后发现,原来坚持的条款其实并不一定是必要的。(证券时报网快讯中心)

“政府工作报告提出,为人民干事是天职、不干是失职。近日,一名山西网友在人民网《地方领导留言板》发帖表示,希望执法部门可以整顿“黑车”市场,“黑车”不仅扰乱了市场,而且导致正规车辆无法运营,对乘客的生命安全也有潜在的风险。

  2017年,安徽省紧紧围绕“提高学生精准资助水平”,狠抓“精准资助”和“资助育人”两项重点工作,以“学段全覆盖、对象无遗漏、标准最高档、项目可叠加、结果全告知”为目标,以教育扶贫和民生工程为抓手,以数据比对为突破口,精准锁定资助对象,全力落实好普通高中建档立卡家庭学生免除学杂费等资助政策。  测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练,能够随时接管自动驾驶车辆。

    获知这一信息的几位传媒人表示,这个《暂行规定》的出台,展示了广西高层的胸怀与视野,也使人民网甚至所有传媒人都更加感受到所担负的责任。  《中国汽车报》社率先在行业媒体中推行“柔性多媒介生成体系”,通过使用先进的编采平台以及对员工进行培训,整合传统媒体和新媒体业务,《中国汽车报》社员工正在成为既熟悉汽车行业、又具备多媒体运作能力的“特种兵”。

造车奇人尹同跃并非只为奇瑞而来,更多是为中国品牌崛起而冲锋陷阵,且无怨无悔,难道我们汽车人不应该向勇者奇瑞致敬吗?  离开芜湖的前夜,采访组乘兴登上长江岸堤。

  这样的水我们怎么敢用?”吴先生说。

    7月15日,中国一汽悄悄度过了自己64岁的生日。这必将对持续改进干部作风、提高政府效能起到良好的助推作用。

  3月2日,特朗普宣布美国计划长期对进口的钢铁和铝分别征收25%和10%的关税,并于3月8日正式签署法令。

  ”周培东说,“现阶段,我们正在积极探索多种转型升级方式。  当问及,美国目前对中国施压,中国将如何回应时,崔大使说:如果别人想来硬的,我们也来硬的!看谁坚持到最后!  问及接下来,中美两国领导人,还是否会近距离接触,或者通过各种形式直接沟通?崔大使很坚定地说:“中美两国领导人会一直保持直接沟通的,中美两国关系的重要性,十分需要最高层的直接沟通。

  近期,海南省省长首次公开回应人民网网民留言,并对留言办理工作作出批示,要求做好留言回复工作。

    习近平总书记深刻指出,互联网已经成为党长期执政所要面对的“最大变量”,如果我们过不了互联网这一关,就过不了长期执政这一关。

  而香港证监会主席唐家成早前也指出,内地和香港并非竞争对象,新加坡才是竞争对象,未来内地企业如果以CDR和同股不同权形式在内地及香港一起上市,将会是双赢的结果。  据清华大学对全国415家政府门户网站的抽样调查,2017年%的网站建设了政务微信且更新较好,%更新一般,%尚未建立政务微信;%建设了APP且更新较好,%更新一般,%尚未建设APP。

  

  最高法:全国知识产权侵权案件呈上升趋势

 
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最高法:全国知识产权侵权案件呈上升趋势

2019-10-18 14:13:52
(责编:李政杰、韩月)

太酷了!3分钟看C919国产大飞机总装全过程

  C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机。第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。C是China 的首字母,也是中国商飞(中国商用飞机有限责任公司)英文名缩写COMAC的首字母。

  5月5日14:00左右,我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

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C919是什么?自主知识产权的大型喷气式民用飞机

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  根据中国商飞公司官网介绍,C919大型客机是中国按照国际民航规章自行研制具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机,座级158-174座,航程4075-5555公里。

  从2007年大型飞机研制重大科技专项正式立项,到2015年C919飞机首架机在中国商飞总装制造中心总装下线,再到今天,国产大飞机即将从蓝图到在蓝天下翱翔首飞,历时10年。

  在此期间,科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统等,共规划了102项关键技术攻关。为准备首飞,C919已完成118个试验项目,经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验,并于2017年3月通过专家技术评审,4月通过放飞评审。

  作为着眼于最主流的航空运输市场(150座级),C919完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机,受到国内外市场的关注。

  截至目前,C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户订单总数570架,其中包括美国通用电气租赁(GECAS)等国际客户。详细>>

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“全民网红”长啥样?大眼睛,高颜值,身轻如燕

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  央视网的报道说,C919全长近39米,目前最大载客人数168人,最大航程超过5000公里,相当于从北京直飞新加坡,与波音737以及空客320相当。作为民航界新秀,C919的“颜值”可不低。

  以机头部位为例,波音737和空客320所采用的都是6块挡风玻璃的设计,而C919只有四块,“眼睛”更大更美观,驾驶员的视野也更宽广,飞行的时候阻力更小。

  此外,C919首次成功应用3D打印钛合金零件,并在机身蒙皮和长桁结构上使用了第三代铝锂合金材料,使其身轻如燕。详细>>

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C919到底有多牛?听听参与研制的浙江民企怎么说

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  C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制,基本型混合级布局158座,全经济舱布局168座、高密度布局174座,标准航程4075公里,增大航程5555公里。目前,C919大型客机国内外用户数量为21家,总订单数达到了517架

  C919大型客机是建设创新型国家的标志性工程,具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统,研制人员共规划了102项关键技术攻关,包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。

  西子联合控股有限公司相关人员告诉记者,西子航空承接了C919大飞机的应急发电机舱门(RAT门)和辅助动力装置门(APU门)的研制工作。

  别看西子承担的C919舱门尺寸虽然不大,但是结构复杂、科技含量极高。据介绍,其涉及了30多项航空特种工艺技术,涵盖数控机加、钣金成形、热表处理、金属胶接、理化测试、复合材料、部件装配等过程。详细>>

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浙江制造的不应只有舱门 巨头背后的地方竞争

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  C919研制是由国内22个省份、200多家企业、36所高校等通力合作完成的。与上海、西安、成都、南京等兄弟城市相比,C919的浙江元素远远谈不上浓墨重彩。

  除了西子航空生产制造的舱门外,防鸟撞板和发动机上的隔热材料出自浙江美盾,机翼连接结构件出自海宁红狮宝盛科技。

  然而,其他城市参与C919研制的核心力量其实大多是国企及其分布在全国各地的子公司,在浙江,参与研制的都是地地道道的民营企业,尤其是为C919提供APU舱门的西子航空,它是C919大飞机项目的一级机体结构供应商中唯一的民营企业

  浙江各级政府和企业家们都已经意识到,航空制造是浙江制造迈入中高端,融入全球产业链的一个重要入口。如果浙江的企业在这一轮的整合和拓展中成功进入波音的产业配套体系,并加大参与国家大飞机产业的份额,将大大促进浙江制造业转型升级、爬坡过坎,这将对浙江制造未来几十年产生极为深远的积极影响。

   航空制造产业需要大量资金投入,由此而言,浙江发展航空制造还有一个优势,浙江民间资本雄厚,完全可以于短期内集中资源在某个航空制造专业领域发展,使其成为该领域内的世界高端企业,走出一条类似于德国中小装备制造业企业的高、精、专之路。详细>>

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综合央视、新华网、中国新闻网、浙江在线等报道

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本期编辑 郭涛 浙江在线经济中心
背景新闻

5月5日14:00左右,我国首架国产民用大型客机C919在上海浦东机场开启了它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

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